Alltså, detta med kolvringar.. Det är fan ett kapitel för sig. Alla som pillat med dessa vet att det är ett rent helvete. När du sen inte har ngn egentlig jevla aning om vad du håller på med utan läser dig till allting själv och prövar dig fram då gör man misstag.
Misstag 1, bryter sönder 2 kolvringar och får köpa en helt ny kolvringssats.. Dyyyrt.. 1800.- dyrt för att vara specifik.
Misstag 2, och detta gör jue att hela första kolvrings satsen bara var en “prövosats”.. När gubbarna i speedshoppen säger att ringgapen skall slipas in med 0.0045-.005″ för första ringen och 0.0055-.005″ för andra ringen sÃ¥ menar dom inte det bokstavligen.. Utan dom menar 0.0055″ X cylinderloppets borrning med en ring som har .005″ “slipmÃ¥n”.. Vilket i mitt fall INTE betydde 0.14mm ring gap, utan 0.0055″ x 4.280″ = 0.6mm ring gap.
Tack sÃ¥ mycket.. Bara att ta bort alla kolvringar IGEN, inspektera dom för skador. IGEN, stoppa tillbaka dom en och en i loppen, IGEN, mäta och fila in ringgapen till 0.6mm för andra ringen och 0.5mm för första ringen.. IGEN!… seriöst.. kunde ingen vart sÃ¥ snäll o förklarat detta för mig innan jag tvinga i tvÃ¥ kolvar i loppen och försökte vrida runt motorn.. kan säga det inte gick sÃ¥ jevla lätt o vrida runt den.. Det liksom tjurade lite.. eller rättare sagt.. förbannat jävla mycket!!!
Efter mycket velande resonerande och hoppade på min Cheva ram så konstera vi.. den e vridstyv som en kycklingnacke ungefär.. Mao inte alls..
Så efter mer resonerande och dividerande med folk fram o tillbaka konstaterades att om den bakaxeln jag hade skulle ha en sportslig chans o sitta kvar även vid stora påfresningar behövdes det göras en rejäl förstärkning av ramen. Så jag ritade en liten ritning i mitt favorit cad program och sedan letade jag på en gammal vän vid namn Johan, han råkade vara svetsare till yrket med massa papper på det dessutom.
Så det inhandlades 3mm plåt av Linde maskiner och sedan tog vi till plasmaskäraren, en spik och ngt som vi antog var rakt, vilket den visa sig vara när vi var klara. 
En balk konstruerade i 10x10cm dimension med uttag för kardan axel.. ordentligt urtag för kardan axel.. Det hela har boxats in och svetsats med yttrekärlfog med seriös genobränning.. Vi kände oss nöjda minus några porer som undertecknad får nöta ner med slipmaskin och låtsas som dom inte finns där. =)
Ja idag, har jag övat på att lägga kärlfogar efter att min kompis Johan Siltala var här och visade vart skåpet skulle stå.. Mannen kan svetsa kan man säga. Så efter ett par timmars taffliga försök och ett tiotal svetsar lagda så började jag få ordning på det även om jag får genombränning där glappet mellan materialet var för stort.
Dagens tips till andra.. om ni ska lära er svetsa slipa kanten RAK!.. för efter man skurit den med plasman är det väldigt kantigt och ojämnt och det blir otroligt svårt att lägga en bra och jämn fog. Men det går om man är lite envis och stadig på handen.. Här följer lite bilder på dom bitarna jag vart nöjdast med. Notera att jag svetsar ihop en massa bitar och sedan skär ut fogen för att kunna jämföra.
Försök 1, framsida/baksida.
Försök2 Framsida/Baksida.
Ja idag kom resten av grejerna jag beställt.. Wohoo så att säga.. nu e hela hallen full med kartonger och min sambo går omkring och ser lagom munter ut.. Men det e väl som det skall vara då va? =))
D som i Delivery day..
Då ska UPS komma o lämpa av mitt 100kg tunga paket på min farstubro och jag får äntligen gotta mig i nya delar.
Har matat in grejerna i fråga i mitt lill program, och gjort en estimering. Och enligt detta skall nya motorn ge 580hk vid 5800rpm. Se skärmdump nedan. =)
Som alla som läser denna blogg vet så har jag och vinkelslipar ett mkt bryskt förhållande till varandra.. Jag hatar den och den skär upp min kropp på ett mycket illvillilgt sätt..
Lösning… Köp en plasmaskärare. SÃ¥ sagt och gjort jag sÃ¥lde ett objektiv jag knappt använder och gick o skaffade mig en sÃ¥n där “el-skärbrännare” av märket Helvi.
Måste säga efter lite initiala tester jag är mycket imponerad. Med en inbyggd tystgående kompressor (relativt) och ett bärbart format på endast 15kg. Så kan ja säga jag e nöjd den skär bara 6mm tjockt och maxar ut på 10mm men som bilbyggare duger det utmärkt.. 3-4mm e troligen det tjockare jag kommer bearbeta själv. Och resten lämnar man iväg för tillverkning.
Jag provade snabbt att skära lite 1mm 330HC stålplåt.. som att skära i smör.. Jag testade lite 4mm fyrkantsprofil.. som att skära i smör.. Jag testade lite gjutgjärn.. inte som i smör kanske men igenom kommer man iaf.
Allt som allt. kan rekommendera denna maskin gladeligen.. Ni köper den själv på > Duab-Huset < för runda slängar 8300.- inkl frakt emot postförskott.
