Ibland sÃ¥ är det jue sÃ¥ att kunnda en del om Cad är inte helt dÃ¥ligt.. Att en kompis jobbar pÃ¥ en större plÃ¥tindustri där dom har en industrilaser gör inte saken sämre heller.. Eller som han sa “I haz cad skillz + Buddy has toolshop = win!”.. Vilket kan krasst sammanfatta detta. Jag gjorde för hand nÃ¥gra mallar till länkarmarna och ja nee det vart inte bra.. Sen fick ja de laserskurna bitarna.. och ja det svÃ¥raste var nog att fÃ¥ det rakt..

Länkarmar, punktade samman och riktade.

Vidare så fick jag även fästena för coiloversna.. Dessa gjordes även dom i Cad och bockades sedan på samma industri, 8mm och laserskuret

Sitter och klurar och funderar på hur man ska lösa undre länkarmar och fästen emot ramen, då det hela blir i en vinkel i förhållande till ramen så måste fästet flyttas ut lite från ramen med ett vinklat sekundär fäste.. Så har caddat lite.. Låt oss fundera..

Fan va skönt, nu va Bull här och svesta klart det sista med boxningen.. Det vart en jevla resa.. Mitt i allt dog LOKE MIG’n.. jippi..  SÃ¥ fick flänga iväg och akut köpa en ny Svets.. det fick bli en ny Esab OrigoMig c170 frÃ¥n jula. De visade sig vara en jevligt prisvärd maskin och den fick bekänna färg direkt. Och det gjorde den med bravur.

Efter 2 timmars svetsande och lite akrobatik övningar så kunde jag börja slipa ner alla fogar.. Och så här vart slut resultatet.

Lite kvällsarbete, jag och johan har korsmätit in bakaxeln samt dragit i ramstötorna, det blir väl och fortsätta till helgen med att boxa och göra tabbar till stötorna.

Nya bakaxel huset frÃ¥n Moser är här. Det är ett M9 hus. Av sk. “Star Wars” model med förstärkningarna pÃ¥ plats samt med orginal fästen för Chevelle -64-67. Övrigt sÃ¥ kommer den med Ford 9″ axlar pÃ¥ 35 splines med stora Torino lagerändarna,  9.5″ GM skivbromsar med mekanisk handbroms. Allt till det facila priset 21.800 inkl tull och moms.