Doing the dirty...

Då va motorpaketet o lådan i ramen.. nästan.

NeoTech — Sat, 28 Aug 2010 14:53:03 +0000

Ja det sitter jue där iaf men det sitter inte fast.. frigångs problem för headers, motorfästena stämmer inte och växellåds balken orsakar problem.. MEN DET SER FRÄNT UT!!

Bakaxeln e på plats, dämpare på plats.. fan!

NeoTech — Sun, 22 Aug 2010 12:43:46 +0000

Ja, efter o slitit lite här, och rotat fram ett par gamla 205 breda bmw fälgar på 17″ så börjar man inse sådär att.. fan 20″,, 275 bak.. 5″ backspacing.. det e nog inte så jevla illa ändå..

Rörbock modell amerikansk.

NeoTech — Sun, 25 Jul 2010 20:58:35 +0000

Alla som letat efter en rörbock i sverige har snabbt förstått det att Jula och Biltema.. Dom håller fan inte måttet.. vill man förstöra en massa rör så fine.. Köp en sån.

Men om man ska göra det hela rätt så är det en Pro-tools eller JD2 rörbock som gäller.. Och ja dom e jue billiga..

Därför leta jag på mitt Cad program gjorde min läxa och spottade ut detta.

Med lite tur så ska ja kunna få denna tillverkad, efter jag köpt rör matriserna.. tanken är att den blir hydraulisk med ett farmar aggregat och en 760mm hydraulik kolv.. bultas sedan förslagsvis i en bänk eller något bara rätt och slätt..

Övre länkarmar, steg2 och 3..

NeoTech — Fri, 23 Jul 2010 15:02:50 +0000

Så då har vi kommit lite längre igen, har slipat länkarmarna, och förstärkningssvetsat dom där de visa sig att frakturer skulle kunnat uppstå.

Vi har vidare sedan bestämt position och svetsat in de övre ramfästena, så nu har vi inte problemet av att skiten flyttar runt sig för mycket igen.
De undre länkarms fästena kommer placeras så att pinjong vinkeln blir 3 grader neråt och sedan svetsas dit permanent, mao ingen justering här utan alla fästen blir permanent fastsatta.

Det lustiga med detta är att alla länkarmar har orginal längder som det är just nu och vi har lokalisera vart de övre fästena sitter orginal och gjort fästena på samma ställa om än inte på samma sätt.
Den enda egentliga skillnaden här blir att länkarmarna är byggda i offset, bakaxeln får coilovers och de undre fästena flyttas cirka 4mm för att få en annan vinkel på pinjongen än orginal.

Så här vart de övre länkarmarna och infästningen. Fästöglorna skall få triangelstöd med när de svalnat lite.

Övre länkarmar, steg1.

NeoTech — Tue, 20 Jul 2010 14:00:11 +0000

Så nu har vi lyckats snickra ihop de övre länkarmarna.. Detta är innan brutal slipningen, vi har lagt på så mycket extra material att jag kan slipa dom runda tamefan. ;D

Bygget går trögt, jag roar mig med o rita fälgar.

NeoTech — Sun, 18 Jul 2010 20:14:14 +0000

Ja, jag kommer ingen vart, och jag har inte kommit på ngn bra lösning för övre länkarmar… ngn som har tips.. ?

Så ist sitter jag o roar mig med o rita fälgar i solidworks.

Länkarmstillverkning, del2.

NeoTech — Sat, 03 Jul 2010 10:59:23 +0000

Igår var Bull här och vifta med sin magiska hand.. hur den karln svetsar e för mitt liv helt oförståeligt.. Duktig är han iaf.

Försökte mig på lite kladdande med den där idag.. inte samma resultat.. men vinkelslipa! det kan jag… Så ja lite mer bilder.

Börjat snickra på länkarmarna.

NeoTech — Thu, 01 Jul 2010 12:18:29 +0000

Ibland så är det jue så att kunnda en del om Cad är inte helt dåligt.. Att en kompis jobbar på en större plåtindustri där dom har en industrilaser gör inte saken sämre heller.. Eller som han sa “I haz cad skillz + Buddy has toolshop = win!”.. Vilket kan krasst sammanfatta detta. Jag gjorde för hand några mallar till länkarmarna och ja nee det vart inte bra.. Sen fick ja de laserskurna bitarna.. och ja det svåraste var nog att få det rakt..

Länkarmar, punktade samman och riktade.

Vidare så fick jag även fästena för coiloversna.. Dessa gjordes även dom i Cad och bockades sedan på samma industri, 8mm och laserskuret

Länkarmar och ramfästen.

NeoTech — Fri, 04 Jun 2010 19:37:52 +0000

Sitter och klurar och funderar på hur man ska lösa undre länkarmar och fästen emot ramen, då det hela blir i en vinkel i förhållande till ramen så måste fästet flyttas ut lite från ramen med ett vinklat sekundär fäste.. Så har caddat lite.. Låt oss fundera..

Ramombyggnaden klar.

NeoTech — Thu, 03 Jun 2010 15:14:43 +0000

Fan va skönt, nu va Bull här och svesta klart det sista med boxningen.. Det vart en jevla resa.. Mitt i allt dog LOKE MIG’n.. jippi.. Så fick flänga iväg och akut köpa en ny Svets.. det fick bli en ny Esab OrigoMig c170 från jula. De visade sig vara en jevligt prisvärd maskin och den fick bekänna färg direkt. Och det gjorde den med bravur.

Efter 2 timmars svetsande och lite akrobatik övningar så kunde jag börja slipa ner alla fogar.. Och så här vart slut resultatet.

Lite kvällsarbete.

NeoTech — Thu, 27 May 2010 19:09:44 +0000

Lite kvällsarbete, jag och johan har korsmätit in bakaxeln samt dragit i ramstötorna, det blir väl och fortsätta till helgen med att boxa och göra tabbar till stötorna.

Nya bakaxel huset är här.

NeoTech — Mon, 24 May 2010 12:05:44 +0000

Nya bakaxel huset från Moser är här. Det är ett M9 hus. Av sk. “Star Wars” model med förstärkningarna på plats samt med orginal fästen för Chevelle -64-67. Övrigt så kommer den med Ford 9″ axlar på 35 splines med stora Torino lagerändarna, 9.5″ GM skivbromsar med mekanisk handbroms. Allt till det facila priset 21.800 inkl tull och moms.

SM i rambygge.

NeoTech — Thu, 20 May 2010 17:50:08 +0000

Ni anar inte hur mkt tid det går åt till att mäta in en ram. Det är höjdled, sidled, längdledes, kryssmätningar, krysstagningar, kontrollmätningar, e allt lodrätt? rostrensning, punktning, riktning, skärning, svetsa igen.. igen skära upp göra om och ja te slut komma till en punkt där allting stämmer.. alla kontrollmätningar är “rätt” och ramen sitter ihop med 3mm stål plattor och seriöst fogning.

Ramstyckning für alles.

NeoTech — Wed, 19 May 2010 20:00:42 +0000

Ja, så har det börjat.. “ramstyckningen” efter mkt dividerande så har vi väl äntligen kommit fram till att ngt måste ändå göras på gott och ont. Så vi började med att åka och köpa 10m rör och lite stagnings material. Och sedan leta vi på plasma skäraren och börja skära.. Så först separera vi ramen och kickupen och dess gamla ihopsvetsning.

För att sedan gå vidare och slutligen skära bort det helt.

Och sedan började en jevla process av att korsmäta, rikta, väga in med vattenpass och slutliga tacka ner det hela i rätt vinklar och låta det bero.. Del 2 kommer när vi börjar sätta ihop eländet igen. =)

Den nya utväxlingen..

NeoTech — Wed, 12 May 2010 15:33:41 +0000

Så då dök den upp.. 3.23:1 utväxlinge från Richmond Gear.

Utväxlingen är körd av ett Nascar team under en helg, men sedan magnafluxad, och ytbehandlad därefter och såld igen. Till en trevlig herre i Norrköping vid namn Magnus Asp.. som senare sålde den till mig.. (WIN!).

Så nu en kanske inte helt korrekt utväxling för min motor men en mer ekonomisk och mer fart utväxling. =)