Ni anar inte hur mkt tid det gÃ¥r Ã¥t till att mäta in en ram. Det är höjdled, sidled, längdledes, kryssmätningar, krysstagningar, kontrollmätningar, e allt lodrätt? rostrensning, punktning, riktning, skärning, svetsa igen.. igen skära upp göra om och ja te slut komma till en punkt där allting stämmer.. alla kontrollmätningar är “rätt” och ramen sitter ihop med 3mm stÃ¥l plattor och seriöst fogning.
Jag har jue dÃ¥ gjort lite efterforskningar i mitt bakaxel dilemma och börjat inse att en ny bakaxel är pÃ¥ sin plats.. Bland annat för att min bakaxel är för kort. SÃ¥ efter mycket googlande, letande och patentverket sökande sÃ¥ börja det uppdagas information om hur banjo axeln tillkommer idag. DÃ¥ ford la ner tillverkningen av dessa bakaxlar med Bronco -78 enligt diverse siter sÃ¥ är dom “hard to get.” Dom som tillverkades har dessutom över tiden visat sig vara inte alls sÃ¥ starka som de var tänkta att vara. Och därmed dök “diamant” bakaxeln upp eller även känd som “Star Wars” bakaxeln. Vilket i praktiken är en Banjo 9″ axel med vissa förstärkningar.
SÃ¥ledes har jag gjort en djupdykning i ämnet, spÃ¥rat ner bultmönster och dimensioner och satt mig i Solidworks. Detta är en “bas” för en förstärkt 9″ ford bakaxel. Den är gjord enligt de gamla mÃ¥tten för en Ford 9″ bakaxel men pÃ¥ bilden utan förstärkningar öht. eller för den delen länk fästen eller lager ändar. Detta är vad vi kan kalla ett “skal”. Med lite efterforskningar gjorda skulle denna axel kosta mig mer o köpa materialet till än o köpa en Fab9 bakaxel. Men Ã¥ andra sidan skulle den kunna serie produceras till en brÃ¥kdel av priset pÃ¥ ett amerikansk tillverkat bakaxel hus.
Här kommer lite bilder från Solidworks.
Ja idag, har jag övat på att lägga kärlfogar efter att min kompis Johan Siltala var här och visade vart skåpet skulle stå.. Mannen kan svetsa kan man säga. Så efter ett par timmars taffliga försök och ett tiotal svetsar lagda så började jag få ordning på det även om jag får genombränning där glappet mellan materialet var för stort.
Dagens tips till andra.. om ni ska lära er svetsa slipa kanten RAK!.. för efter man skurit den med plasman är det väldigt kantigt och ojämnt och det blir otroligt svårt att lägga en bra och jämn fog. Men det går om man är lite envis och stadig på handen.. Här följer lite bilder på dom bitarna jag vart nöjdast med. Notera att jag svetsar ihop en massa bitar och sedan skär ut fogen för att kunna jämföra.
Försök 1, framsida/baksida.
Försök2 Framsida/Baksida.
Här är de tvÃ¥ huvudsakliga inspirationerna till mitt chevelle bygge.. enda problemet med detta är att dessa tvÃ¥ är 1966r.. och jag har en 64a…
Fick just ett mail från motor balanseraren på andra sidan pölen att nu är allt alla mina grejer redo för frakt. Minus kolvarna. För tydligen så tar ett par special gjorda hög kompressions kolvar upp till 6 veckor att tillverka.
Ska man ligga på topp får man lida känns det som. Så 8 veckor till leverans. Hell, det är ruggigt lång tid faktiskt.
