Fan va skönt, nu va Bull här och svesta klart det sista med boxningen.. Det vart en jevla resa.. Mitt i allt dog LOKE MIG’n.. jippi..  SÃ¥ fick flänga iväg och akut köpa en ny Svets.. det fick bli en ny Esab OrigoMig c170 frÃ¥n jula. De visade sig vara en jevligt prisvärd maskin och den fick bekänna färg direkt. Och det gjorde den med bravur.

Efter 2 timmars svetsande och lite akrobatik övningar så kunde jag börja slipa ner alla fogar.. Och så här vart slut resultatet.

Lite kvällsarbete, jag och johan har korsmätit in bakaxeln samt dragit i ramstötorna, det blir väl och fortsätta till helgen med att boxa och göra tabbar till stötorna.

Nya bakaxel huset frÃ¥n Moser är här. Det är ett M9 hus. Av sk. “Star Wars” model med förstärkningarna pÃ¥ plats samt med orginal fästen för Chevelle -64-67. Övrigt sÃ¥ kommer den med Ford 9″ axlar pÃ¥ 35 splines med stora Torino lagerändarna,  9.5″ GM skivbromsar med mekanisk handbroms. Allt till det facila priset 21.800 inkl tull och moms.

Ni anar inte hur mkt tid det gÃ¥r Ã¥t till att mäta in en ram. Det är höjdled, sidled, längdledes, kryssmätningar, krysstagningar, kontrollmätningar, e allt lodrätt? rostrensning, punktning, riktning, skärning, svetsa igen.. igen skära upp göra om och ja te slut komma till en punkt där allting stämmer.. alla kontrollmätningar är “rätt” och ramen sitter ihop med 3mm stÃ¥l plattor och seriöst fogning.

Ja, sÃ¥ har det börjat.. “ramstyckningen” efter mkt dividerande sÃ¥ har vi väl äntligen kommit fram till att ngt mÃ¥ste ändÃ¥ göras pÃ¥ gott och ont. SÃ¥ vi började med att Ã¥ka och köpa 10m rör och lite stagnings material. Och sedan leta vi pÃ¥ plasma skäraren och börja skära.. SÃ¥ först separera vi ramen och kickupen och dess gamla ihopsvetsning.

För att sedan gå vidare och slutligen skära bort det helt.

Och sedan började en jevla process av att korsmäta, rikta, väga in med vattenpass och slutliga tacka ner det hela i rätt vinklar och låta det bero.. Del 2 kommer när vi börjar sätta ihop eländet igen. =)