Så är tiden kommen då jag gömmer mig i garaget likt en av tomtens nissar och snickrar på min bil.. Ja det e varmt nog ute att stå i tshirt och lukta svett och svedd metall.. Har ni tänkt på att metall luktar jevligt weird när det har brunnit.. Ngt o fundera över. Hur som helst efter lite assistans har ja nu fått dit den andra headern.. Och vips.. ja kan börja bygga avgassystem.. behöver jag säga att det andra headersröret inte riktigt ska kunna sitta där? Det e trångt.. Jevligt trångt.. o ska ja ngnsin byta den får ja lyfta karossen lite och ta bort motorn.. yaaay planning.. Men ja avgasystem.. Det får bli ett klassiskt H-balans rör.

Fick min nya soppa pump. Denna ska väl fan räcka till. ?  Jämför med tändaren bredvid.. detta e ingen holley blÃ¥…

Min nya förgasare har kommit, en Pro-Systems HP1000, byggd för E85.. Customanpassad CFM till 920, och flödade munstycken sÃ¥ skall denna enligt andra vara “bolt-on” bara.

Sen om den blir så jevla bolt-on vettifan, det var något av de största i kanalvägar jag ngnsin har sett på flottörhusen. Regulatorn e inte den lilla beskedliga heller.

Billigt vart det iaf, 4000.- billigare än planerat. =)

Ja det sitter jue där iaf men det sitter inte fast.. frigångs problem för headers, motorfästena stämmer inte och växellåds balken orsakar problem.. MEN DET SER FRÄNT UT!!

Ja, efter o slitit lite här, och rotat fram ett par gamla 205 breda bmw fälgar pÃ¥ 17″ sÃ¥ börjar man inse sÃ¥där att.. fan 20″,, 275 bak.. 5″ backspacing.. det e nog inte sÃ¥ jevla illa ändÃ¥..